Triumph Tiger Sport 660 | Prueba y opinión
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- La Triumph Tiger Sport 660 es el nuevo azote al segmento sport touring de acceso, donde se echa de menos una alternativa europea. Con su carismático motor de 3 cilindros, su potencia de 80 cv, un reducido peso de 206 kg, un depósito de 17 litros y un consumo inferior a 5 litros a los 100 km, un doble disco delantero de 310mm y una pantalla frontal ajustable, tenemos una de las mejores sport touring hasta los 100 cv.
A continuación nuestro compañero Pere Llorens nos transmitirá todo lo relativo a sus primeras impresiones y su comportamiento durante su presentación internacional en Portugal.
Ficha técnica:
www.motorbikemag.es/ficha-tec...
Prueba escrita:
www.motorbikemag.es/triumph-t...
Contenidos:
0:00 - Introducción
1:15 - Características técnicas
7:10 - Prueba on board
14:43 - Conclusiones y opinión
Equipamiento:
- Casco: Givi HP5 Sport
- Chaqueta: Hevik Helios
- Guantes: Levior Kaizen
- Pantalones: Levior Kaizen
- Botas: Alpinestars Gunner 
Авто/Мото
Muy buena prueba,me gusta la forma en que transmites tus sensaciones.
Espectacular!! Enamorado de este canal de youtube…espectacular todos los comentaristas…en particular el de este vídeo…muchas gracias
Excelente mi amigo, saludos desde México y éxitos para tu Canal, me gustó mucho ésta Moto 💯👌
Felicidades por la rewiu!
Siendo una moto un poco para todo me ha faltado saber que tal por carretera rota, buena prueba, excelente calidad de audio y video 👍🏼
Una maquina muy completa y excelente relación calidad precio. Al que no le guste que no la compre; más exclusividad para mi. Me entregan la mía la próxima semana y loco de contento.
Un 10 para el editor del vídeo explicativo
Pues a mi es una moto que me llama mucho la atención para el A2 y que la estoy valorando junto la Tracer 7. Me atrae que tenga más electrónica así como el antirrebote y que parece ser que para alguien como yo de 1.88m puede ser cómoda.
Y luego la review fantástica, como siempre Pere es una máquina y se disfrutan mucho sus vídeos.
Enhorabuena por la presentación, te veo sincero y me gusta. No es muy habitual en el sector.
También te digo, y no sé porqué, pero tus comentarios le han picado a los Yamis!
He elegido la BMW xr 900 2022 en vez de esta. 14.000€ en vez de 12000€ totalmente equipada la Tiger 660 sport....ambas me gustan...pero mido 1.70 y no llego bien ni en la tracer ni en la Suzuki vstrom ni en esta. BMW fue decir 5 cm más bajo 220€ y ya está. Fue. Lo decisivo a la hora de elegir la moto ya que todas cumplen muy por encima de lo que necesito. Espero que he elegido bien, la compres sin probar en carretera . Me llega en 2 semanas.
¿Tenéis pensada una comparativa con la competencia? Sería muy interesante.
Tienes una comparativa muy buena con la tracer 07 en motos .met
No creo que haga falta.
Está moto es mejor en todo.
Hombre ya que dices que vas a mojarte un poquito te has dejado creo otro punto importante criticable en esta moto que creo que es fundamental y que no mencionas en ningún momento y es el espacio reservado al pasajero, escaso y elevado para mi gusto, hubiera sido redonda esta moto si hubieran tenido en cuenta ese punto, no puedes hacer una moto pensando solo en quien la lleva. Recalcas el gran espacio para el piloto pero ni una mención al pasajero, de una moto que busca polivalencia con opción de maletas para viajar pero que mima poco al acompañante, aún así bonita es y una relación calidad/precio/equipamiento razonable. Un saludo
Algunos, que pocas veces llevamos pasajero, difícil podamos enterarnos solo al mirar... Habría que llevar a alguien para saber si es un problema individual o del diseño
Gracias por el vídeo
La moto estéticamente me encanta
Pasaré por Triumph a probarla a ver qué tal de sensaciones . Un saludo
Si la pruebas..la compras.
Un tricilindrico es lo mejor de los 2 mundos.
La moto muy chula con algunos fayos debería funcionar los dos faros simultáneamente ya k son de led y no supone un gasto d batería pues parece k tiene uno fundido otro mejorar asiento del pasajero y tener una version low muchas gracias
¿tiene control de crucero?. Buen vídeo. Muy completa la moto. ¿Mejor en azul Triumph no?
Una mil de este bicho ya!!!
Me ha gustado mucho la prueba.
Enhorabuena!!!
Sigo pensando entre esta equipada a tope o la tracer 9 gt haciendo un esfuerzo económico extra.
Un saludo y muchas gracias 👍🏻✌🏻
No tienen nada que ver si puedes la tracer sin duda eso está claro
La equivalente a esta sería la tracer 7, no la 9. En mi humilde opinión
Que nervios y yo esperando
¿Qué es el "quick shift"?
Hola, saludos desde América, me gustaría saber si el asiento se puede bajar a 780 mm. Las anteriores versiones de las tiger te ofrecian la opción low raider. Gracias
ASIENTO CONFORT BIPLAZA BAJO
REFERENCIA
A9700886
El asiento bajo Confort cuenta con un diseño de canales de aire con inserciones de malla 3D integradas para una distribución óptima del peso, una mayor comodidad y una menor fatiga en los viajes largos. Ahora, esta versión baja ofrece a los motoristas más aventureros una reducción de 25 mm en la altura del asiento.
Muy buenas tengo una consulta que realizaros, para saber vuestra opinión como expertos, a día de hoy tengo una Kawasaki z650, tengo pensado cambiarla por este modelo, me merece la pena el cambio? Muchas gracias 😊
Gracias por el vídeo. Es una moto que me gusta mucho. Mido 2cm menos que tú y los 83,5cm de altura de asiento me parece un problema muy serio. No me creo que llegues bien al suelo. Con la mía llego perfectamente plano y son 77cm de altura. ¿Se le podrían rebajar los recorridos de suspensión los 3 cm que le han metido de más?
Hay como opcion un asiento 25mm mas bajo
Soy nuevo en esto de las motos, de hecho apenas me he sacado el carnet A. Pero siempre he estado sobre una scooter 125 y estoy pensando ya comprarme una moto de más potencia. Estoy entre la xadv de honda, la tracer 9 y esta triumph tiger 660 pero en esta última el espacio del pasajero no me termina de convencer.
Que me recomiendan ustedes?
Realmente no lo tengo claro aún. Quisiera una trail, asfáltica o crossover.
De las que has nombrado la Tracer 9 es mejor, pero también porque juega otra liga.
Esta triumph es una moto de media cilindrada la cual es la que más Cv tiene de su competencia y sus dos modos de conducción, en lo demás tienes la nueva Versys 650 que trae conexión Bluetooth para móvil, música, etc. Lo único que peca es la altura y peso en la moto de kawasaki, luego la tracer 7 es una superventas en su segmento, pero no trae tanta tecnología, pero en lo demás está muy bien equipada y preparada para divertirte y por último la Honda que mencionas es una scooter disfrazada de algo con trail para mi gusto, ojo no es mala moto pero no la veo en este segmento de motos Sport turismo.
Otra cosa que decirte a tus dudas ¿has tenido alguno moto de campo? Lo digo porque mucha gente se compra motos trail sin saber en meterse en lo marrón y a la primera se caen y con suerte no les pasa nada, pero en otras si y graves.
Mi consejo si es tu primera moto alta, comprate una que puedas manejar por peso y altura, te lo digo porque hay muchos que ya circulando por carretera se la pegan en la primera curva por no tener experiencia de manejar motos tan pesadas y altas, en motos como la Triumph tiger sport 660, Tracer 7, Honda cb500x, por peso irás mejor y está última la veo mejor para todo que la Xadv, además es una moto de iniciación para lo marrón y otra que también podría aconsejar es la Royal enfield Himalaya, según dicen no está mal y es súper barata y vale para todo.
Pues bonita forma de cargarse la moto sin asiento trasero en condiciones.
Lo que no entiendo es que dediquéis el 80% del tiempo a repetir los datos del catálogo ( al alcance de todos por cualquier medio y el resto a hablar de las sensaciones y o prestaciones dinámicas al conducir/pilotar
Gracias por avisar, así no me trago otro vídeo inútil. La moto es SPORT, la rotulan como trail en la miniatura. Al final son motos para ir por carretera y meterse al camping con algo de tierra en los últimos 100 metros. Pero te la rotulan como una moto dual... Vaya cosas.
Lo peor es que están todos iguales los canales de estos "analistas" de motos. Mencionan los datos de la ficha técnica y casi de acuerdo a eso dan la valoración de la moto.
Si no os gusta no lo miréis, así de fácil
A mi me preocupan los acabados plasticosos, he visto que la maneta para tirar de la pantalla es de plástico y al menearla, meneas todos los plásticos del frontal, me da sensación de fragilidad, la versys 650 por ejemplo la noto más robusta en esas cosas
Buen video en general pero me gustaría haceros una crítica constructiva si me la aceptáis. Menos por el último minuto y medio el video parece un video de promoción de la marca y eso da un poco la impresión de imparcialidad y de que quizás no se esta diciendo toda la realidad al completo.
Básica por donde se la mire, lo mejor y único el motor
Toño tengo más tiempo para leer los correos tranquilo yo lo leeré?
Tranquilo sabelo todo
Yo tengo la Street S 660 cc, de 95cv y todo guay hasta que tiene problemas de arranque en garantía después de un año en uso.
Arranque en caliente..en frío va guay.
Tiene pinta que las Triumph tiene es famosa por eso.
Saludos no se le pueden poner defensas
Por las caídas tontas
hay como accesorio unos topes anticaída, pero seguro que givi y sus amigos estarán ya trabajando en ello...
Una Fz6 2022
Pero con menos caballos.
@@davidalpu9881 👓
Fazer 600 dirás
Se te olvidó añadir una cosa en contra y es que no se le puede añadir un caballete central , otra cosa que vi bastante fea a la moto es la piña de las luces antiniebla por llamarle algo, lo fea que es viniendo de una marca premiun como es Triumph, no les hubiera costado nada añadirla de serie en las piñas originales. También debo decir que lo de la cupula subirla con una mano sin esfuerzo eso ya lo hace las Tracer por no decir que se han copiado al diseño que es muy bonita, pero me recuerda a la Tracer 7 del 2019, lo único que veo original y marca la diferencia a la competencia es sus dos modos de conducción y sus cv hasta 81, luego si quieres llevar pasajero olvídate porque no está lo suficientemente cómoda para ello.
Conclusión una moto bonita, potente y con tecnología, pero creo que le falta en mi humilde opinión para ser una líder en ventas para su segmento como lo es la Yamaha y es que esta última tiene una fiabilidad de motor, potencia y aparte un mantenimiento mucho más económico que Triumph que eso quieras o no hace mucho a la hora de comprarme una moto, yo ya os digo que el servicio post venta de triumph en España en muchas comunidades deja mucho que desear y eso no es bueno para una marca premiun en la que se ve calidad en sus productos y encima no baratos.
Yo echo en falta un termómetro de temperatura ambiente, es algo que ya traen todas las motos... así como gomas en los reposapiés. Tampoco me cuadra el cable del embrague en medio del cuadro.🤔
En qué taller Yamaha trabajas?
@@SpainUEXIT En el mismo que te compraste la moto.
Te montas encima de la tracer7 y parece de juguete, plásticos malos, manillar estrecho, en general, pequeña por todas partes, encima la escasez en la iluminación de los focos.
No insistas más, me voy a por la Traident....., ni termino de ver el vídeo...
*esta pequeña no este pequeña, *equipamiento no equipamento, coorreciones para ti ,tu negocio,etc
como se esta poniendo el tema con una moto de ´60-80 cv más que sobra.
No es trail,es sport turismo, que manía con llamar trail a todo
Yo tengo entendido que las sport turismo tienen una estética y posición más deportivo, estilo Kawasaki Ninja1000sx, Suzuki s1000gt o la BMW r1250rs. Creo que esta si encaja en la categoría "trail asfáltica".
@@Carlos-cx9it no existe trail asfáltica, de echo la propia palabra trail es incompatible con asfalto,ya que significa doble propósito, una moto que esta pensada y diseñada para circular plenamente en asfalto no es una trail. Fijate la tracer 9, la encontraras en la sección sport turismo, no trail.
@@pablomengual693hombre... No existir el segmento trail asfáltico...creo que es mucho decir cuando toda la prensa especializada utilizada esa definición. Tampoco existía el término crossover para las motos y se utiliza con motos como la nc750x
@@Carlos-cx9it pero por que os habéis empeñado en llamar trail(k literalmente significa campo) asfáltica, a una moto solamente por el parecido ergonómico de una trail de verdad. Pero si tienen recorridos de suspensiones y llantas echas unicamente para el asfalto. Son sport turismo, otra cosa es que las mal llaméis "trail asfaltica" por razones que no comprendo. Repito,usar la palabra trail ( de nuevo significa campo) junto a asfáltica....chico perdonadme pero no le veo el sentido, se contradice totalmente.De nuevo mirate donde engloba yamaha su tracer 9, la que mucha prensa "especializada " llama trail asfáltica...
El asiento tiene una pinta de ser incómodo de narices tanto para piloto como para pasajero. Apuesto a que no aguantas más de 100km sin sufrir.
Un probador que en ciertos aspectos de la moto dice "no voy a entrar en ello"... Patético y luego remata con etc etc etcétera... Lastimoso.
tu si que eres patetico que no haces nada noob.
Queda raro que te muevas y gesticular tanto.
Que miedo tiene decir verdad!!!!
[Mensaje evangelístico] Cristo te ama y viene pronto, la biblia dice que habra enfermedades, terremotos, guerras, hambruna, calamidades naturales y mas, son juicios que han ocurrido y seguirán ocurriendo por la maldad del hombre, de los pecados hay que arrepentirse como el sexo fuera del matrimonio, las borracheras, el catolicismo, mostrar la desnudez, la idolatría del fútbol y cosas materiales y más, avaricia que también es idolatría, la lujuria de las mujeres y cosas materiales,etc, las orgías, las vanidades, los abortos, todo lo relacionado con la Navidad, fumar, drogarse, tomar el nombre de Dios en vano, promover y permitir estas cosas y mas, el cielo y el infierno son reales, Jesús te ama
Moto china disfrazada, 2022 y los frenos no cuentan ni con discos flotantes .......
Tu sí, que estás disfrazado.. Cantinflas.
que yo sepa la Triumph es britanica a no ser que tu seas tontico y te creas que es marca china...
Anda que llamar trail a esta moto... 🙄🙄 Dentro de poco llaman trail a una R6.